เมื่อวันที่ 10 มกราคม บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ปได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะลงทุน 650 ล้านยูโรเพื่อปรับปรุงโรงงานในเมืองมิวนิกในเยอรมนี ซึ่งรวมถึงอาคาร 4 หลัง สายการผลิตรถยนต์ใหม่พร้อมพื้นที่โลจิสติกส์และอู่ซ่อมตัวถังใหม่ และจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนโดยเร็วที่สุด สิ้นปี 2570 บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป กล่าวว่าโมเดลไฟฟ้าบริสุทธิ์ ใหม่ คลาสเซ่ จะเริ่มผลิตอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2569 และยุค 75 ปีที่เครื่องยนต์สันดาปภายในที่โรงงานมิวนิกจะสิ้นสุดภายในสิ้นปี 2570 ทำให้โรงงานแห่งนี้ ถือเป็นรายแรกในเครือข่ายการผลิตทั่วโลกของ บีเอ็มดับเบิลยู กลุ่ม ที่ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนแปลงระบบไฟฟ้าตั้งแต่ปลายปี 2570

การเตรียมอิเล็กโทรดเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในกระบวนการทั้งหมด และคุณภาพของอิเล็กโทรดส่งผลโดยตรงต่อว่าจะสามารถดำเนินการขั้นตอนต่อไปได้หรือไม่ การเตรียมสารละลายเป็นของเหลวความหนืดสูงที่ไม่ใช่นิวตันที่เกิดจากการผสมสิ่งมีชีวิต กาว ตัวทำละลาย สารเพิ่มความข้น และผงอื่นๆ อย่างเท่าเทียมกัน ของไหลจะต้องมีความหนืด ความลื่นไหลที่ดี และขนาดอนุภาคที่เล็กเพียงพอ การเตรียมอิเล็กโทรดให้ตรงตามความต้องการต้องใช้อุปกรณ์ชนิดใด?

กระบวนการส่วนใหญ่ประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้: 1. งานเตรียมการ 2. การผสมขนาด 3.เตรียมแผ่นอิเล็กโทรด 4. แห้ง 5. มีแบตเตอรี่ปุ่ม

ในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีสิ่งสำคัญสามประการที่ต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด ได้แก่ ประการแรก ฝุ่น; ประการที่สอง อนุภาคโลหะ ประการที่สามคือน้ำ ฝุ่นและอนุภาคโลหะไม่ได้รับการควบคุมอย่างดี ซึ่งจะนำไปสู่ไฟฟ้าลัดวงจรภายในแบตเตอรี่ อุบัติเหตุด้านความปลอดภัยจากไฟไหม้และการเผาไหม้โดยตรง หากความชื้นไม่ได้รับการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ ก็จะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่มากขึ้นและนำไปสู่อุบัติเหตุด้านคุณภาพที่ร้ายแรง! ดังนั้น ในการควบคุมปริมาณน้ำของวัสดุหลัก เช่น แผ่นอิเล็กโทรด เครื่องแยก และอิเล็กโทรไลต์ในกระบวนการ จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง และไม่สามารถผ่อนคลายได้ ต่อไปนี้มีรายละเอียดจากสามประเด็น: อันตรายของน้ำต่อแบตเตอรี่ลิเธียม แหล่งที่มาของน้ำในกระบวนการ และการควบคุมน้ำในกระบวนการ