สารยึดเกาะแบบน้ำสำหรับขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เอสบีอาร์ 53% ยางสไตรีน-บิวทาไดอีนที่มีปริมาณของแข็งรวม 49% และความหนืดบรู๊คฟิลด์ 142mPa·s โครงสร้างเชิงเส้นโมเลกุลขนาดเล็กช่วยเพิ่มการยึดเกาะของอิเล็กโทรด ขวดขนาด 1 กก. ตอบสนองความต้องการการยึดเกาะของขั้วบวกกราไฟต์และแผ่นทองแดง รองรับการผลิตแบตเตอรี่ที่มีความเสถียรสูง

เม็ดพลาสติก LLZTO มีโครงสร้างแบบลูกบาศก์การ์เนตที่มีค่าการนำไอออน 0.75×10⁻³ S/cm และความหนาแน่น ≥5.10g/cm³ ออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตทั้งหมด ช่วยให้มีความหนาแน่นของพลังงานสูง (>500Wh/กก.) และการออกแบบที่ปลอดภัยเป็นพิเศษ โดยแทนที่อิเล็กโทรไลต์ของเหลวที่ติดไฟได้

แผ่นฟอยล์คอมโพสิต ท่าอากาศยานนานาชาติ-พีเอทีเอฟ ประกอบด้วยแผ่นพื้นผิว สัตว์เลี้ยง บางเฉียบขนาด 8μm ที่มีการเคลือบอลูมิเนียมบริสุทธิ์ 99.35% ให้ความแข็งแรงในการดึง 240MPa และความต้านทานการลัดวงจร 40MΩ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเซลล์ 4680 พลังงานสูงและแบตเตอรี่โซลิดสเตต ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดความร้อนสูงเกินได้ 60% เมื่อเทียบกับแผ่นฟอยล์แบบเดิม

ผงโซเดียมคาร์บอกซีเมทิลเซลลูโลส (ซีเอ็มซี) นี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับสารละลายขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียม โดยมีความหนืด 7458mPa·s (สารละลายในน้ำ 2%) และความบริสุทธิ์ 99.7% เพื่อป้องกันการตกตะกอนของวัสดุที่ใช้งาน ด้วยระดับการทดแทน (ดีเอส) ที่ 0.86 และค่า พีเอช 6.77 จึงรับประกันการกระจายสารละลายที่เสถียร ปรับปรุงความสม่ำเสมอของอิเล็กโทรดและอายุการใช้งานแบตเตอรี่

แผ่นทองแดงคอมโพสิต ท่าอากาศยานนานาชาติ-ซีซีเอฟ ประกอบด้วยแผ่น สัตว์เลี้ยง บางเฉียบขนาด 8 ไมโครเมตร พร้อมเคลือบทองแดงบริสุทธิ์ 99.9% ให้ความแข็งแรงในการดึง 240 เมกะปาสคาล และความต้านทานการลัดวงจร 20 เมกะโอห์ม เหมาะสำหรับเซลล์ 4680 พลังงานสูงและแบตเตอรี่โซลิดสเตต ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดความร้อนสูงเกินได้ 70% เมื่อเทียบกับแผ่นทองแดงแบบเดิม