วัสดุขั้วบวก แอลทีโอ ประสิทธิภาพสูงพร้อมเคลือบคาร์บอน (แอลทีโอ-สีดำ) หรือแบบไม่เคลือบ (แอลทีโอ-สีขาว) ให้ความจุ ≥150mAh/g ประสิทธิภาพเริ่มต้น ≥92% และอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน

ไคนาร์ สารยึดเกาะ พีวีดีเอฟ ที่มีความบริสุทธิ์สูง มีความบริสุทธิ์มากกว่า 99.5% อุณหภูมิการสลายตัวทางความร้อน 410℃ และความหนืด 1,500 เมกะปาสคาล·s เข้ากันได้กับระบบตัวทำละลาย นพ. สารยึดเกาะ พีวีดีเอฟ มีความชื้นต่ำและมีความแข็งแรงในการยึดเกาะสูง และเหมาะสำหรับระบบสารละลายที่มีแคโทดเทอร์นารีนิกเกิลสูงและลิเธียมเหล็กฟอสเฟต เป็นวัสดุที่พร้อมใช้งาน บรรจุในถุงฟอยล์อลูมิเนียมขนาด 1 กก.

สารยึดเกาะแบบน้ำสำหรับขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เอสบีอาร์ 53% ยางสไตรีน-บิวทาไดอีนที่มีปริมาณของแข็งรวม 49% และความหนืดบรู๊คฟิลด์ 142mPa·s โครงสร้างเชิงเส้นโมเลกุลขนาดเล็กช่วยเพิ่มการยึดเกาะของอิเล็กโทรด ขวดขนาด 1 กก. ตอบสนองความต้องการการยึดเกาะของขั้วบวกกราไฟต์และแผ่นทองแดง รองรับการผลิตแบตเตอรี่ที่มีความเสถียรสูง

วัสดุขั้วบวก เอ็มซีเอ็มบี กราไฟท์คาร์บอนสูงสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งมีคุณสมบัติการคายประจุครั้งแรก 340mAh/g ประสิทธิภาพรอบแรก 94.3% ความหนาแน่นที่แทป 1.211g/ซม.³ ความบริสุทธิ์ของคาร์บอนคงที่ 99.96% เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ทรงกระบอก พร้อมตัวอย่างที่มีไว้ให้บริการ ช่วยในการพัฒนาแบตเตอรี่ที่มีอัตราสูงและอายุการใช้งานยาวนาน

เม็ดพลาสติก LLZTO มีโครงสร้างแบบลูกบาศก์การ์เนตที่มีค่าการนำไอออน 0.75×10⁻³ S/cm และความหนาแน่น ≥5.10g/cm³ ออกแบบมาสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตทั้งหมด ช่วยให้มีความหนาแน่นของพลังงานสูง (>500Wh/กก.) และการออกแบบที่ปลอดภัยเป็นพิเศษ โดยแทนที่อิเล็กโทรไลต์ของเหลวที่ติดไฟได้

แผ่นฟอยล์คอมโพสิต ท่าอากาศยานนานาชาติ-พีเอทีเอฟ ประกอบด้วยแผ่นพื้นผิว สัตว์เลี้ยง บางเฉียบขนาด 8μm ที่มีการเคลือบอลูมิเนียมบริสุทธิ์ 99.35% ให้ความแข็งแรงในการดึง 240MPa และความต้านทานการลัดวงจร 40MΩ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเซลล์ 4680 พลังงานสูงและแบตเตอรี่โซลิดสเตต ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดความร้อนสูงเกินได้ 60% เมื่อเทียบกับแผ่นฟอยล์แบบเดิม

คาร์บอนกัมมันต์จากมะพร้าว วายพี-50F ประสิทธิภาพสูงสำหรับซูเปอร์คาปาซิเตอร์ พื้นที่ผิว 1,600 ตร.ม./ก. ปริมาตรรูพรุน 0.7 ตร.ซม./ก. และความต้านทาน 100 มΩ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดเก็บพลังงานที่มีต้นทุนต่ำและเชื่อถือได้สูง

เอ็มเอส-พีเอ็มที-1 เป็นวัสดุแคโทดออกไซด์แบบเลเยอร์นิกเกิลแมงกานีสชนิด P2 สำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ให้ความจุจำเพาะ 117.31mAh/g ที่ 0.1C (4.25-2.0V) พร้อมประสิทธิภาพเริ่มต้น 95% ด้วยความหนาแน่นของแทปสูง (1.586g/ซม.³) และการกระจายขนาดอนุภาคที่เหมาะสมที่สุด (D50=10.47μm) ทำให้สามารถออกแบบแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงสำหรับ อีวี และระบบกักเก็บไฟฟ้าในกริดได้

ผงโซเดียมคาร์บอกซีเมทิลเซลลูโลส (ซีเอ็มซี) นี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับสารละลายขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียม โดยมีความหนืด 7458mPa·s (สารละลายในน้ำ 2%) และความบริสุทธิ์ 99.7% เพื่อป้องกันการตกตะกอนของวัสดุที่ใช้งาน ด้วยระดับการทดแทน (ดีเอส) ที่ 0.86 และค่า พีเอช 6.77 จึงรับประกันการกระจายสารละลายที่เสถียร ปรับปรุงความสม่ำเสมอของอิเล็กโทรดและอายุการใช้งานแบตเตอรี่